4600吨桥梁成功转体！阜淮铁路首个涉铁工程施工取得重要进展

6月10日下午3时，由安徽省投资集团旗下铁路集团下属阜淮铁路公司建设管理的阜淮铁路首个涉铁工程——上跨漯阜(luòfù)(luòfù)铁路立交工程施工顺利完成，总重达4600吨(dūn)的转体桥，经过(jīngguò)60分钟的缓慢空中“转身”，成功完成转体，实现与漯阜铁路的跨越式“邂逅”。 阜淮铁路上跨(kuà)漯阜铁路立交工程完成转体施工（安徽铁路集团供图） 此次进行(jìnxíng)转体(zhuǎntǐ)的跨线桥是阜淮铁路全线重难点工程之一，跨线段全长88.24米，采用（48+47.74）m单T构转体跨越正在运营中(zhōng)的漯阜铁路。转体桥梁沿既有铁路方向将梁体及附属施工完成后，通过预埋在桥墩底部的球铰转体系统进行转体施工，过程中由两台连续(liánxù)牵引设备同步施力，使桥体平稳(píngwěn)旋转。 为保障全线首个涉铁工程顺利完成施工，阜淮铁路公司指导建设团队克服邻近(línjìn)营业线施工协调难度大、安全风险高、水平(shuǐpíng)误差控制严等难点，积极办理涉铁施工手续(shǒuxù)，制定专项施工方案，严格把握对既有线路的(de)监控量测和生产要素的规范组织，对施工安全和质量进行全过程现场(xiànchǎng)盯控，成功(chénggōng)地将水平误差控制在毫米级，为项目后续涉铁工程施工打造了标杆、奠定了基础。 阜淮铁路公司坚持“高起点谋划(móuhuà)、高效率(gāoxiàolǜ)推进、高标准管控、高质量建成”的“四高”建管方针，有序推进制架梁、无砟轨道及站(zhàn)后四电(sìdiàn)等工程施工，计划在2025年内实现站前工程全部完工，7月开始站房施工，2026年具备通车条件。 阜淮铁路起自商合(zìshānghé)杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，设计时速(shísù)350公里，总投资(tóuzī)约225亿元，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设。项目建成后(hòu)，将结束蒙城县(méngchéngxiàn)、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北(wǎnběi)承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略(zhànlüè)有重要意义。（陈雷 夏晓月） 更(gèng)多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供(tígōng)新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可(kě)通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权(shòuquán)不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。