山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市
山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市
山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市近日,滨州市交通运输局(jú)发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研究报告编制(biānzhì)服务采购竞争性磋商公告(gōnggào)》,拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。
滨淄莱高铁(gāotiě),预计全长170公里,设计时速350km/h,从滨州出发,经过博兴、淄博、莱芜,最后到达(dàodá)济莱高铁的莱芜北站。这条线可不(kěbù)简单,它就像一条“强直线(zhíxiàn)”,把山东的几个重要城市串联起来,还能连接到东营和临沂。
由上图可见,从滨州(bīnzhōu)出发(chūfā),一路向南,可以到淄博、莱芜,再到临沂,最后接上京沪高铁;也可以一路向北,到东营,再往北走,真正(zhēnzhèng)激活了四通八达的高铁路网。
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向(nánběixiàng)重要联络线(liánluòxiàn),也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担国家沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会(jīngjìshèhuì)发展的重要支撑。
项目北(běi)起滨州,经淄博、济南莱芜,南至临沂,初步规划线路总长约238公里。项目已列入《山东省综合(zōnghé)立体(lìtǐ)交通网规划纲要(2023-2035年)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展(fāzhǎn)规划》。
其中《山东省综合立体交通网(jiāotōngwǎng)规划纲要(2023-2035年)》明确提出:加快贯通高速(城际(chéngjì))铁路主通道,规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网,总里程约6500公里(gōnglǐ)。
其中“八纵六横”高速(城际)铁路网中的“纵四”即滨临(bīnlín)高铁,包括滨州(东营)至淄博、淄博至莱芜(láiwú)、莱芜至临沂和临沂至连云港(liányúngǎng)4条干线铁路。
滨淄临高铁(gāotiě),正是山东“八纵六横”高速铁路(gāosùtiělù)网中的一条纵线,是山东中部地区的南北大通道(dàtōngdào)。这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头路”,还将实现省内多条高速铁路的互联互通,分流京沪高铁通道压力,进一步(jìnyíbù)优化完善山东高铁路网布局。
转自(zhuǎnzì)丨山东省交通运输厅
近日,滨州市交通运输局(jú)发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研究报告编制(biānzhì)服务采购竞争性磋商公告(gōnggào)》,拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。
滨淄莱高铁(gāotiě),预计全长170公里,设计时速350km/h,从滨州出发,经过博兴、淄博、莱芜,最后到达(dàodá)济莱高铁的莱芜北站。这条线可不(kěbù)简单,它就像一条“强直线(zhíxiàn)”,把山东的几个重要城市串联起来,还能连接到东营和临沂。
由上图可见,从滨州(bīnzhōu)出发(chūfā),一路向南,可以到淄博、莱芜,再到临沂,最后接上京沪高铁;也可以一路向北,到东营,再往北走,真正(zhēnzhèng)激活了四通八达的高铁路网。
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向(nánběixiàng)重要联络线(liánluòxiàn),也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担国家沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会(jīngjìshèhuì)发展的重要支撑。
项目北(běi)起滨州,经淄博、济南莱芜,南至临沂,初步规划线路总长约238公里。项目已列入《山东省综合(zōnghé)立体(lìtǐ)交通网规划纲要(2023-2035年)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展(fāzhǎn)规划》。
其中《山东省综合立体交通网(jiāotōngwǎng)规划纲要(2023-2035年)》明确提出:加快贯通高速(城际(chéngjì))铁路主通道,规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网,总里程约6500公里(gōnglǐ)。
其中“八纵六横”高速(城际)铁路网中的“纵四”即滨临(bīnlín)高铁,包括滨州(东营)至淄博、淄博至莱芜(láiwú)、莱芜至临沂和临沂至连云港(liányúngǎng)4条干线铁路。
滨淄临高铁(gāotiě),正是山东“八纵六横”高速铁路(gāosùtiělù)网中的一条纵线,是山东中部地区的南北大通道(dàtōngdào)。这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头路”,还将实现省内多条高速铁路的互联互通,分流京沪高铁通道压力,进一步(jìnyíbù)优化完善山东高铁路网布局。
转自(zhuǎnzì)丨山东省交通运输厅





相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎